機内で急に体調を崩す乗客が年々増えています。今年1~8月の韓国の航空会社の機内急病人は2,510件で、昨年1年間の2,508件をすでに上回りました。急病人のために出発地へ引き返したり目的地を変えたりした便も、今年8月までで12件と、昨年の年間11件より多くなっています。

この記事は、国会国土交通委員会の黄熙（ファン・ヒ）議員が国土交通部・韓国空港公社・仁川国際空港公社から受け取った資料を伝える10月31日の報道（聯合ニュース・デジタルタイムス）をもとに書きました。数字は韓国の航空会社のみが対象で、政府が独自に分析した公式統計ではありません。

ひと目でわかる

どれだけ増えたか：1,592件 → 1,942件 → 2,508件

機内急病人は2023年1,592件、2024年1,942件、昨年2,508件と毎年増えてきました。今年は1~8月だけで2,510件です。

航空会社別では、今年1~8月に大韓航空1,575件、アシアナ航空602件、ジンエアー80件、トリニティ航空（旧ティーウェイ航空）79件、エアプレミア47件、イースター航空45件、パラタ航空33件、エアロK22件でした。大韓航空とアシアナ航空を合わせた2,177件が全体の86.7%を占めます。便数や長距離路線が多い大手に集中しているようですが、報道に路線別の資料はありませんでした。

機内で実際に起きたこと：引き返し・心肺蘇生・死亡

2023年から今年8月までの3年8か月で、急病人のために引き返した便が23件、別の空港へ目的地を変えた便が28件ありました。

同じ期間の機内での心肺蘇生（CPR）は56件で、2023年12件、2024年16件、昨年12件、今年は8月までで16件と、すでに昨年を上回りました。AED（自動体外式除細動器）の使用は51件、機内に乗り合わせた医療従事者の助けを受けたケースは2,667件、機内での死亡は15件でした。

着陸後は：空港救急隊の出動1,445件

同じ期間、機内急病人のために空港救急隊が出動したのは1,445件で、そのうち365件（25.3%）が病院搬送につながりました。出動は仁川空港1,042件、金海空港196件、金浦空港143件の順で、病院搬送は仁川空港124件、金海空港115件、金浦空港76件でした。

なぜ政府の統計がないのか

国土交通部は客室乗務員の応急処置教育や機内医療機器の搭載などを監督していますが、機内急病人の事例を別途分析・検討したことはありませんでした。乗客の自然な病気や心停止は航空安全の義務報告の対象ではなく、各航空会社が自ら管理しているという説明です。

黄熙議員は、国土交通部が関係省庁・航空会社・空港運営機関と応急対応の事例を共有し、抜け穴がないか点検すべきだと述べました。確認時点では新しい制度は発表されていません。

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