비행기 안에서 갑자기 몸이 아픈 승객이 해마다 늘고 있어요. 올해 1~8월 국적 항공사의 기내 응급환자는 2,510건으로, 지난해 1년 동안의 2,508건을 이미 넘었어요. 응급환자 때문에 비행기가 출발지로 돌아가거나 목적지를 바꾼 경우도 올해 8월까지 12건으로 지난해 연간 11건보다 많았어요.

이 글은 국회 국토교통위원회 황희 의원이 국토교통부·한국공항공사·인천국제공항공사에서 받은 자료를 다룬 10월 31일 보도(연합뉴스·디지털타임스)를 바탕으로 썼어요. 숫자는 국적 항공사 기준이고, 정부가 따로 분석한 공식 통계는 아니에요.

한눈에 보기

얼마나 늘었나: 1,592건 → 1,942건 → 2,508건

기내 응급환자는 2023년 1,592건, 2024년 1,942건, 지난해 2,508건으로 해마다 늘었어요. 올해는 1~8월에만 2,510건이 나왔어요.

항공사별로 보면 올해 1~8월 대한항공 1,575건, 아시아나항공 602건, 진에어 80건, 트리니티항공(옛 티웨이항공) 79건, 에어프레미아 47건, 이스타항공 45건, 파라타항공 33건, 에어로케이 22건이었어요. 대한항공과 아시아나항공을 합친 2,177건이 전체의 86.7%예요. 장거리 노선과 운항 편수가 많은 대형 항공사에 몰린 모양이지만, 보도에 노선별 자료는 없었어요.

기내에서 실제로 있었던 일: 회항·심폐소생술·사망

2023년부터 올해 8월까지 3년 8개월 동안 응급환자 때문에 비행기가 돌아간 회항이 23건, 다른 공항으로 목적지를 바꾼 경우가 28건이었어요.

같은 기간 기내 심폐소생술(CPR)은 56건이었어요. 해마다 2023년 12건, 2024년 16건, 지난해 12건이었고, 올해는 8월까지 16건으로 이미 지난해를 넘었어요. 자동심장충격기(AED)를 쓴 경우는 51건, 기내에 탄 의료인의 도움을 받은 경우는 2,667건이었고, 기내 사망은 15건이었어요.

내린 뒤에는: 공항 구급대 출동 1,445건

같은 기간 기내 응급환자 때문에 공항 구급대가 출동한 것은 1,445건이고, 그중 365건(25.3%)은 병원 이송으로 이어졌어요. 출동은 인천공항 1,042건, 김해공항 196건, 김포공항 143건 순이었고, 병원 이송은 인천공항 124건, 김해공항 115건, 김포공항 76건이었어요.

왜 정부 통계가 따로 없나요

국토교통부는 승무원 응급처치 교육과 기내 의료 장비 탑재 같은 것을 감독하지만, 기내 응급환자 사례를 따로 분석하거나 검토한 적은 없었어요. 승객의 자연적인 질병이나 심정지는 항공 안전 의무 보고 대상이 아니어서 항공사가 각자 관리한다는 설명이에요.

황희 의원은 국토부가 관계부처·항공사·공항 운영기관과 응급 대응 사례를 함께 나누고 빈틈이 없는지 점검해야 한다고 말했어요. 확인 시점 기준으로 새 제도가 나온 것은 아니에요.

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